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●A-ABU SX1601+FLAME FGC-665タックル
●ABU1500Ｃ+HORNET HC-662Mタックル
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■ハンドルとハンドルノブもチェンジ！
ＡＶＡＩＬさんで1500C同様軽量スプールを買おうとしていたのだが、なかなかSX-1600シリーズ（マグではない）の開発が遅れているらしくやむなくかわりにパワーハンドルを購入。 SX-1600純正はもろタイコリールっぽいハンドルだけど、ＡＶＡＩＬのオリジナルハンドルはデザインがシャープ（目のつけどころではない）。 ノブはアバイルの社長様と相談してｅｏｎの黒いノブを取り付けた。嬉しい事にSXと互換性があるのだ。という事でこちらは軽量 スプールは断念したので軽いルアーは投げれない。ジグ系底ものメインと言う事でフレイムロッドと組み合わせて使っている。
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■ローダウンクラッチの外観と使用感
装着後、ノーマルと比較してみる。上から見ると、何となく低いですが・・・ 側面から見ると、低さが良く分かります。ちょっとクラッチを切ってみると、確かにノーマルより低いのが体感できます。 左巻きでパーミングしながらクラッチを切る場合では、あまり効果は体感出来ま せんが 右巻きでワンフィンガーグリップでクラッチを切ると、その効果 を十分実感出来るでしょう。 材質には「デルリン」というマテリアルを使用しています。 その為もあってか、手触りはとても良いです。 安っぽ い感じはしません。とにかく純正のものより黒っぽいというのが嬉しい!!
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■ZPI LOW DOWN CLUTCH for SXを装着
これは、あのイマエ氏も使っているフルチューンSX「AE74」に搭載されているクラッチを 市販化した物。デザイン、材質が違うと言う声もありますが、市販化された事がとても嬉しいです。初めに、ギアボックスをフレームから外します。スプールも作業し易いように外します。 フレームからクラッチを外します。クラッチを本体に固定しているピンを、ペンチで抜きます。ピンが抜きにくければ、サイドプレートを外して反対側から押すと外れ易いです。 ピンを抜き、ノーマルクラッチを外します。この写真を見れば、ローダウンクラッチとノーマルの違いか一目両全です。ローダウンクラッチをフレームに取り付け、ピンを差込みます。付属の工具を使ってピンを押し込みます。 これで、取り付け完了です。ここでスプールをフレームに戻します。この後ギアボックスを取り付けるのですが、クラッチを上げた状態でないと上手くギアボックスがはまらないので注意が必要です。
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■abuクラッシクリールが 好きです。
以前は5000シリーズや4600シリーズでライギョなど釣っておりましたが、しかしバス釣りには2500以下と言うことでコレに決めました。しかしもはや性能的には時代遅れ・・・はっきり言って全く飛びません…。と言うことでチューニングです。まずカ−用品店などでクレ工業（ＣＲＣ−５５６で有名）のエレクトロニッククリ−ナ−（電気・電子パ−ツクリ−ナ−）を買ってくる（￥９００前後）これを使ってベアリングとレベルワインダ−周りを掃除します ＡＢＵはメンテナンスフリ−で使用できるようにベアリングはグリス封入型が使用されておりますのでベアリングのグリス抜きをやります。まずカメラのフィルムケ−スを使用して中にベアリングを入れて買ってきた洗浄剤でたっぷり漬かるぐらいにスプレ−してフタをしてカシャカシャ振って置いておきます 次にメカニカルブレ−キ側をバラシて中の白いプラスチック製のギヤをはずします ※Ｕクリップを無くさないように！そのギヤの取り付けるシャフトに買った時に付いてたオイルを付けます （このギヤはラインが出るときにレベルワインダ−が連動して動くためのギヤなのでオイル切れは抵抗になります）次にレベルワインダ−をバラします。
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■軽量 スプール＆マグネットも装着
その後、様子を見ながら次に手を加えたのは、B-ｔｒａｐ製の白いプラスティックのギアと、レベルワインダー部のギアを交換。（気持ち変わったかな？）。そして極めつけはＡＶＡＩＬ製軽量スプールとマグネットを同時装着し1500Cマグが完成しました。仕上がりとしては見事にゲイリーの4インチテールワームがストレスなく投げてます。（約3.5g）次いでにカッコだけだが、クラッチをメタルクロームパーツにかえてみました。結構この部分が安っぽかったりするので・・・。
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■Abu Garcia Hornet HC-662M
やっぱりAbuにはアブリールと安直な組み合わせですが…全体的にしなやかなぶん軽いルアーでも投げ易くトゥイッチングやドッグウォークもロングロッドにしてはアクションをつけ易くノリも良いです、またスペック上の重量を感じさせないバランスの良いロッド。 用途もライト〜ミディアムウェイトのファーストムービング用として最適です。ロッドも継ぎ目が少し甘いのが少し気になるのと、ベリー〜バットのパワーも不足気味でバスに走られてウィードに突っ込まれたりする。ＡＢＵＨＣ−６６２Ｍカタログスペックレングス＆タイプ・６ft６inベイトルアーウェイト・１/４〜３/４oz ロッドウェイト・１４０gパワー＆テーパーＭ／ＭＦ（ＲＦ）ライン・８〜１６lb主な使用ルアー＆ウェイトトップウォーター１/４〜５/８oz クランクベイト・１/４〜１/２oz スピナーベイト・１/４〜３/８oz ミノー・シャッド・１/４〜３/８ozバイブレーション・１/４〜１/２ozノーシンカースリムヤマセンコーにて使用
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■ＡＶＡＩＬ製軽量 スプール
待ちに待った、AVAIL製軽量スプールが出た。発表した2日目に売れきれない様レッドを注文、マグネットも補助ブレーキはなしで純正の4つを3ｍｍの強化版に交換するのみ。これで1万弱なのだ。もともとウルトラマグの金きら仕様が嫌だったので、素マグの外観でウルトラマグ以上のスペックがひときは嬉しい。装着はいたって簡単で、右のカップを外すとそのままスプールが出てくるので一番奥のマグネットをまず3ｍｍに入れ替えて、スプールをはめ変えるのみ。さっそく近所の河原に出てテスト開始。一番頻度が高そうな、ノーシンカーの3インチグラブ（2g）と3g程のクランクベイトを投げてみた。メカニカルブレーキは目一杯締めた状態から6分の1ていど開いた状態でテスト。ラインは14ポンド、ロッドはやや固めだったのにもかかわらず、マグネットブレーキを 3〜3.5位でフルキャストできた。さすがにグラブの方はお世辞にも飛んだとは言えないが、ゴルフでいうハーフショット位は飛んでるので約40ヤードはストレスなく投げれる。クランクベイトでは比重の関係もありさらに飛距離が稼げた。ノーシンカーのグラブはロッドやラインの条件さえ満たせば充分使えそうだ。もちろん4インチカットテールになるとさらに使えるだろう。今後さらに使い込んでブレーキングの要領を得れば、全くスピニングは必要なさそうな気がする。
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■パームスフレイムロッド
ＳＸ1601と組み合わせるのがこれ、ＤｉｓｔａｎｃｅＦＧＣ−６６５キャスティング 6.6 2 3/8-1 35,000 以下カタログからの抜粋、「ＤｉｓｔａｎｃｅＣ２ ロングロッドならではの優れたキャスト性能は、狙えるエリアを拡大し、同時に遠くキャストしたルアーのコントロール性にも優れています。また、ＥＤＧＥのミラクルバランステーパーを基本に設計されたブランクは、持ち重りしないバランスと、そのソリッドな操作性で、７ｆｔ．モデルでありながら、シェイキングなど細かなロッドワークを可能にしました」とあるとおり2ピースでありながらかなり敏感！しかしちまたの噂ではあおりすぎたり急激なロッドアクションで折れるらしい。とにかく赤い色はアピール度大。
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ルを付けますそれで組み付けますパチンと音がするまできっちりはめ込んで下さい次にレベルワインダ−の裏からはずした部品を洗浄してオイルを付けて組み付けてレベルワインダ−周りは完成です。次に漬けこんであったベアリングを取り出しますリ−ルをバラすのに使ってるドライバ−の先にベアリングをは納得出来る程に回るようでしたら組み付けですベアリングには付いてた純正オイルは使用不可です（シリコンオイルは粘度がめて回転を見て下さい。シュルシュルと 回っていればＯＫです。 ありすぎて飛びません）当方はダイワＴＤ−Ｘに付いてたベアリング専用オイルを使用していますこれがＧＯＯＤです昔ＣＲＣ−５５６や６６６・村田基氏作のＲＲ−７７７等いろいろ使ってみましたがたしかによく飛びますが２〜３時間の使用が限度でベアリングが鳴き出します（サラサラすぎて？）１日もたないんですその点ダイワ製のベア
リング専用オイルは大丈夫で２〜３回の釣行はＯＫですまあ 毎回オイル１滴注すようにして下さいこれで快適な釣りが出来ると思いつつＡＢＵのリ−ルは使い込まないと飛ぶリ−ルにはならないんですがこれだけやったら最初から飛ぶリ−ルに仕上がるあとは毎釣行後のメンテナンス次第です 遠心ブレ−キ部分はとくにマメに掃除して下さい他にはフロロラインを使用しない事ナイロンラインがいいですよ（ス−パ−ＧＴ-Ｒがオススメです）。
